随着新能源汽车市场的竞争日趋激烈，比亚迪DM-i迎来了新的挑战。而长安UNI-Z作为一款可插混可增程的新能源车型，有望成为比亚迪DM-i的劲敌。长安UNI-Z凭借其独特的技术优势和出色的性能表现，正在逐渐蚕食比亚迪在新能源汽车市场的份额，双方将在未来的竞争中展开激烈的角逐。

3月28日，长安汽车新蓝鲸动力平台首款量产车型UNI-Z正式上市，其搭载新蓝鲸1.5L发动机和电动机组成的混动系统，纯电续航里程CLTC工况下达到125km，官方指导价11.79万元-13.19万元。发布会上，长安汽车执行副总裁叶沛宣布，UNI-Z将在十个城市同时展开“十城动态挑战万里行”活动，以检验自身实力。

长安UNI-Z搭载的新蓝鲸HE15发动机拥有16:1的高压缩比，配合智慧启停和低摩擦设计等先进技术，使得这款发动机实现了高达43.31%的热效率，在WLTC工况下，馈电油耗仅为5.15L/100km。

在电驱方面，长安UNI-Z采用了10层Hairpin扁线油冷电机技术，相比行业普遍采用的6层或8层电机，有效提升了效率。在高电量高动力模式下，长安UNI-Z的零百加速时间仅需7.4秒。

电池方面，长安UNI-Z搭载了长安金钟罩混动专用电池，即使在-30℃的极端低温环境下，通过先进的微核脉冲加热技术，依旧可实现每分钟电池温度提升最高4℃，动力提升50%，充电时间缩短15%。

在“安全没有高配，只有标配”的理念下，UNI-Z入门即高配，全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离预警等11项主动安全功能，此外，其还搭载了独有的全语音AI泊车助理和APA自动泊车6.0系统。通过简单的语音指令，即可实现精准、高效的泊车操作。同时，手机APP支持200米内远程接驾功能，让出行更加便捷无忧。

值得一提的是，长安UNI-Z还搭载了自主研发的iEM智慧高阶控制系统，为用户带来可插混、可增程的双重体验。在市区行驶时，可以选择强制增程模式，提供纯电般的驾乘舒适感。而在高速行驶时，一键切换至插混模式，即可轻松应对续航焦虑。

封面新闻记者 刘念

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