>1.天气一冷汽车喇叭[喇叭分为几种不同的乐器，一种管乐器，上细下粗，多用铜制成。]就不响了

我的车也是这种情况，前天在4S点换了新的高低音喇叭，问题没有解决（因为只有冷车时不响，所以在4s店换了之后不能立即检验），回来之后做了功课，查阅不少相关问题究查原因，发现基本以下几种原因，排除法：1、冷车按喇叭同时转动方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]，若时断时续响说明是方向管柱处连接线松动或解除不良；2、用暖风机吹喇叭，若冷车响说明是天冷冻住喇叭；3、方向盘处有个弹簧弹柱，有黄油，可能是天冷黄油黏住不回弹，热车就好了（并不适合所有车型）；4、喇叭到保险盒前这一段有接头接触不良[接触不良，泛指家用电器有故障。]，由于热胀冷缩[热胀冷缩是物体的一种基本性质，物体在一般状态下，受热以后会膨胀，在受冷的状态下会缩小。]原因导致冷车不接触，接头重新拔插连接（4情况在一款A8车上出现过，若不是A8这种高端车，4S还真拿不出这种服务态度检测出来，是金属的热胀冷缩，极微小）。

若有帮助请采纳为最佳答案。

2.捷达伙伴车喇叭冬季不好使,温度低更明显,并且是一会儿响一会儿

喇叭故障[故障是系统不能执行规定功能的状态。]应区分开是线路故障还是喇叭本身的故障。线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点[触点，是一种心理学学科的一种概念名词。]烧蚀[速度极高的运动物体在炽热气体作用下，表面材料熔解、消失和变形的现象。]、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：

1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。

2.密封不严产生霜冻：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气[水蒸气，简称水汽，是水（H2O）的气体形式。]，在两种温差较大的环境中，如从温度较高的暖库移到温度极低的室外，水蒸气很容易在金属触点间产生霜冻，导致触点冻结无法正常工作，如果又回到暖库环境，霜冻解冻恢复正常工作。所以就会出现“一到修理厂就好了”的现象。

3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线[漆包线是绕组线的一个主要品种，由导体和绝缘层两部组成，*线经退火软化后，再经过多次涂漆，烘焙而成。]端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

建议汽车喇叭使用中的注意事项：

1.冬季洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风*吹干。

2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。

3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修**帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费

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