作为承载整车质量的终端，同时又为车辆[车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。]提供行驶时所需摩擦力[阻碍物体相对运动（或相对运动趋势）的力叫做摩擦力。]的部件，轮胎[轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。]工作情况的健康与否都将极大的影响车辆行驶品质和安全性[安全性（security）为防止把计算机内的机密文件泄露给无关的用户，必须采取某种安全保密措施，这些措施的有效程序如何就称为计算机系统的安全性或保密性。]。而一般来说，目前多数家用轿车[家用轿车也可称为私人轿车或个人轿车，一般为私人所有，供家庭使用，可用于上下班、节假日出游、上街购物，需要时也可用于业务活动。]都采用前置前驱的布置形式，在这种布置形式下，部件压力基本都集中在了车辆前轮，同时再加上前轮还需负责车辆的转向工作，所以势必会造成车辆前轮磨损大于后轮，而为了使轮胎磨损均匀，当车辆行驶至一定的里程时，我们一般都会将轮胎进行对调处理，那么在轮胎进行了对调之后需要做动平衡[高速旋转机械受物料的影响较大,冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子系统造成不平衡故障。]吗？

　　轮胎对调要做动平衡吗？

　　不需要。

　　由于只是对轮胎进行了对调换位，并没有改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，所以并不需要做轮胎动平衡。

　　关于轮胎动平衡

　　一般情况下，只要是拆卸了轮胎（将轮胎与轮毂分离），那么便会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，而不平衡的车轮会在高速旋转[日本任天堂公司开发的《口袋妖怪》系列游戏中的一种精灵战斗技能。]的时候出现剧烈抖动，从而影响行车安全。而只有在这种情况下，我们才需要做轮胎动平衡。

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