体验丰田凯美瑞:省油耐用,待提升的隔音车机,优惠3万值得入手吗?

更新时间:2024-05-14 17:01:01 作者:绿屋百科

最近有幸体验了丰田凯美瑞,这款中型轿车给我留下了深刻的印象。它不仅省油耐用,而且操控稳定,驾驶感受非常舒适。然而,我也发现了一些待提升的地方,比如隔音效果和车载娱乐系统的操作界面。不过考虑到目前的优惠力度,享受3万元的优惠后,这款车还是非常值得入手的。

今天过来看一下广汽丰田的凯美瑞,其实凯美瑞在我的印象里面一直都是比较偏中庸家用的风格,直到这一代凯美瑞的出现,才让我慢慢改变了这种看法。不管是普通版前脸还是运动版前脸都是比较偏运动,尤其是运动版前脸和尾部双边共四出的排气,看起来极具攻击性,算是颠覆了我对凯美瑞的认知。不得不说,丰田在外观设计方面的造诣确实挺高的,一辆车硬是给你设计了两套前脸出来,而且还都非常好看。

至于凯美瑞的内饰设计,就没有外观那么惊艳了,但也足够好看。内部布局、配置、储物空间和乘坐空间都没啥问题,唯独有一点我想说的就是它的车机系统。虽然凯美瑞在安全配置方面很舍得下本,全系标配10个安全气囊气帘,但是在车机系统这一块始终做的比较一般。不管是清晰度还是流畅度又或是可玩性表现都不是很好。

那么凯美瑞的指导价为是17.98万到26.98万,目前终端优惠3万左右,也有提供免息贷款政策,就看大家怎么选择了。当然每个地方的优惠幅度是不一样的,这个只做参考,具体以你们当地的价格为主。

接下来我说一下我开完这台车之后的几点感受吧,算是给大家买车的一些参考,大家就边看边听我说。

首先,动力方面,2023款2.5升双擎版本的马力扭矩跟2022款是一样的,这边我就不多说了。2.0升和2.5升自吸的马力相比22款分别下降了1匹和2匹。发动机所匹配的变速箱没有改变,依旧是2.0升匹配能够模拟10个档位的CVT变速箱,2.5升则匹配8AT备用箱。就实际驾驶感受而言,23款的2.0升版本、2.5升版本开起来相比老款几乎没有任何变化,2.0升版本起步依旧有点慢,加速的时候总感觉反应慢半拍,开起来没有太多激情,但是只要舍得踩油门,动力还是可以的。而且油耗也不高,市区走也就7.5升左右,还是可以接受的。当然如果预算充足的话,那还是建议上2.5升自吸版本,驾驶感受会好很多。

这边有一个问题就是当你深踩油门提速的时候,车外的风噪、胎噪以及急加速时发动机的噪音就会比较明显的传入驾驶舱内,整体隔音有待提升。

其次,底盘悬挂方面,凯美瑞采用的是前麦弗逊后E型多连杆的独立悬挂。这副悬挂我感觉调教偏硬,尤其是过减速带时减震较一般,速度稍微快一点后轮会出现抛跳的现象。不过凯美瑞的底盘非常扎实,极限很高,再加上比较软的座椅,舒适性表现还是不错的。

第三,凯美瑞的方向盘手感出色,指向精准,低速时转向轻盈,高速时又比较沉稳,方向盘随角度的回正力矩和随速增益都表现的没有问题。急转弯时侧倾控制的还不错,稳定性也挺好,个人感觉凯美瑞的操控还是不错的。

总之,2023款凯美瑞的2.0升和2.5升自吸发动机的参数相比老款确实有所下降,但相应的指导价也降低了。而且凯美瑞除了隔音、车机系统等方面表现一般外,其余方面表现都挺不错的,是一台比较不错的上班家用代步车。#年中冲销,购车高性价比的选择#

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